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汪斌:从华为拿下全球5G标准,看科技孵化的最高境界是什么?

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从华为拿下全球5G标准,看科技孵化的最高境界是什么?

汪斌 北京高精尖科技开发院院长、研究员、Knowthink公司特约顾问

本文由作者授权发布

美国时间2016年11月17日凌晨0点45分,在3GPPRAN—187次会议的5G短码方案讨论中,历经千辛万苦,中国华为公司的Polar Code(极化码)方案,最终战胜之前具有垄断地位的高通、爱立信等著名公司的短码方案,成为5G控制信道eMBB场景编码最终方案,这意味着华为的企业标准从此成为全球标准,也意味着5G通讯发展、盈利的话语权牢牢掌握在中国人手中。华为把自己的领先的技术标准变成全球标准,这将使技术优势最大限度转化为巨额利润。

由此联想到目前我国如火如荼的双创事业,一个创新企业如何才能利用好自己的技术优势实现最大盈利?华为是我们最好的榜样,为我们指明了努力的方向,那就是成为行业标准的领导者!

众所周知,科研人员的长项是研究出领先的新技术,但在实际工作中,新技术并不意味着一定能实现高收益,这种“烂在手里”的新技术比比皆是,新技术只是实现收益的其中一个前提,两者之间还存在巨大的鸿沟。比如华为,他们有一大批先进的技术专利,在此基础上,他们还拥有一批行业标准或全球标准,这样才能通过标准垄断,实现利润最大化。以下用我两个亲身实践的案例来说明:

1. 电动自行车发展的坎坷之路

现在电动自行车遍地都是,普及程度远超汽车,这个产业的发展使老百姓的出行更加方便,也有利于环保,今天已经十分壮大了,一批厂家每年都能获得巨额收益,这是现实,但很多人不知道它当初的故事。

电动自行车行业早在2000年左右起步,开始发展很慢,原因是国家有关法规对电动自行车这种新兴的交通工具没有标准,甚至它到底属于“机动车”还是“非机动车”也没有定位!这个定位直接决定驾驶电动自行车是否需要考驾照,是否需要上牌,是否需要戴头盔,如果定位为“非机动车“,老百姓就免去了这些“麻烦”,这样完全体现了电动自行车既廉价又方便的优势。

这个定位还涉及到电动自行车应该在“机动车道”上行驶还是在“非机动车道”行驶的问题,如果定位为“机动车“,则其必须在“机动车道”上行驶,而如果定位为”非机动车“,电动自行车就可以正大光明的在“非机动车道”上畅行无阻,驾驶安全性大大提高,跑的比自行车快,又省时省力。

总而言之,对电动自行车是“机动车”还是“非机动车”的定位,直接关系到对它的交通管理和市场前景问题,“是”与“非”,简单的两个字,就决定着电动自行车产业的生与死。

在这种情况下,我敏锐地意识到首先一定要解决电动自行车定性的标准问题!因此从那时开始,我就率先发起多次“中国电动自行车发展论坛”,并邀请到一批业内大咖、专家院士、甚至多位副国级领导人以及主流媒体等共同来呼吁,经过多年的努力,终于在新施行的《中华人民共和国道路交通安全法》中明确将电动自行车纳入“非机动车”的范畴,这才有了这个产业的蓬勃发展,为老百姓的出行带来了更多便利。也正因为电动自行车产业的快速发展,才有今天电商产业的繁荣,毫不夸张的说,如果没有电动自行车,电商产业将不可想象。

2. 高性能油烟机遭遇的困境

油烟机是家庭和餐饮业必备的厨具,人们在购买的时候,最关心的就是它能否把厨房里的油烟抽干净,至于抽到外面是什么样,关心的人并不多。随着雾霾的持续加重,油烟排放和雾霾产生的关系就逐渐显现出来了,根据中科院有关数据,大城市的雾霾至少有10%来自于烹饪产生的油烟!

浙江龙游县一位叫章志军的发明人早在八十年代末,就立志要研发出对外部环境无污染的高性能油烟机,通过近30年的努力,终于完成了预期目标。目前国家规定油烟机的油烟排放标准是不能超过2.0毫克每立方米,而他研制的油烟机排放量是惊人的0.2毫克每立方米,有时甚至接近于0!远远高于国家标准,站到了油烟机领域的世界前沿。

然而他的顶级产品却并没有给他带来高收益。因为国家并没有改变油烟机排放标准,市场上流行的油烟机产品虽然排放量较大,但依然是合法产品,它们销售价格又有优势,再加上长时期形成的品牌效应,继续占领大部分市场,短期难以撼动。而这项技术明明可以带来巨大的社会效应和经济效应,但却难以在市场上大显身手。如果想要有重大突破,除了要做好广告宣传,降低成本等例行工作,我认为最重要的是将此项技术应用到标杆客户和促进国家有关部门修订油烟机排放标准。试想,如果目前的油烟机排放标准提高到1.0毫克每立方米,市场上一半的企业会倒闭,如果把这个标准提高到0.5毫克每立方米,90%的企业将无法生存,如果提高到0.2毫克每立方米,或许只有他一家企业了,那他就通过先进的技术垄断了市场,真的就成了“躺着赚钱”。

通过以上两个例子,可见掌握新技术、新产品并不一定就能获得高额利润,还必须再给它们穿上“国家标准”的盔甲,这样才能横扫市场,发展壮大,实现科技创新的最大价值。另外科技新产品,初期价格上也不具备优势,再加上老百姓认知需要一个过程,使得新产品在销售上会更加困难,无疑制定有利于新产品的行业标准是迅速占领市场的最佳选择。

科技成果转化需要科技研发人员和科技服务人员的通力合作,科研人员发明新技术、新产品,科技服务(科技孵化)人员提供后续服务,在所有提供的服务中,我认为对科研人员帮助最大的就是推动或“游说“(此处不是贬义)他们研制出的先进技术标准变成行业标准,甚至全球标准,从而实现科技创新的利益最大化,这就是科技孵化的最高境界!

推动有利于科技创新的行业标准,恰恰是科研人员并不擅长的地方,因为制定标准需要方方面面的共同努力,首先要打破旧的利益格局,将会和一些因循守旧的大企业在市场上针锋相对,而这些大企业在行业协会中有很大的话语权。譬如在推动电动自行车定性为“非机动车”过程中,就与某“国字号”协会的一些资深人士进行五年“艰苦卓绝”的沟通,最终在社会各界大力的支持下,他们也不得不承认电动自行车的合法地位。

前面提到油烟机,目前已经成功推广到餐饮巨头“全聚德”,前两年“全聚德”有家旗舰店因为厨房排烟管道油污堆积而导致火灾,我们得知后,多方沟通,让用户相信这种油烟机能解决“管道不积油”的痛点,最终被他们采用,由于使用效果好,“全聚德”将和这家公司签订战略合作协议,全面采用。相信在“全聚德”品牌的强大带动下,困扰这家公司多年的市场推广问题将会迎刃而解,同时我们也在呼吁,雾霾这么严重,国家有关部门必须提高油烟机排放标准,总之通过大家的共同努力,我们深信这家油烟机企业前途一片光明,同时这项技术还能促进环境改善和餐饮业的经营安全。我作为一个从事科技推广多年的专业人士,深知一项革命性的新技术推广开来,将会给社会带来巨大的社会效应和经济效应,因此既感到无比光荣,也感到责任重大。

从上看出,一项伟大的技术革新,若能将她的功效发挥到极致,只有把她推向行业标准的制定者,但这是一项非常难的工作!眼下,双创大潮中,各地众创空间和孵化器快速发展,甚至小镇上都有,这是好事,但他们大多还只提供一些普通的服务,比如工商注册、会计记账、人力资源等,当然也有提供投融资和公司治理等有一定含金量的服务,但这些都没有帮助创业者将公司标准提升为行业标准这么重要!

所以,我提出“双创”的下一阶段,重点要发展一批科技加速器,这些加速器要真正懂得科技企业的成长规律,并且是具有大视野、大格局和大资源的大平台,目前本人结合22年的经验,正在做这方面的尝试,欢迎广大同行一起共同努力,使一株株“喜人”的小幼苗在我们的精心呵护和培育下,早日成为参天“大树”!

 

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